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Toni Elías, Jorge Lorenzo y Marc Márquez, los tres campeones del mundo de motociclismo en 2010

Era algo que llevaba décadas gestándose, y que por fin se culminó en 2010. España monopolizó los tres títulos mundiales en juego, y por si fuera poco, también los tres subcampeones: Dani Pedrosa, Julián Simón y Nico Terol. Once años después del hito conseguido por Álex Criville, somos la primera potencia mundial por méritos propios. Era el camino lógico y 2010 ha sido la meta. Ya no estamos a la sombra de los italianos y los japoneses que plagaban el paddock en los noventa, ahora son las banderitas españolas las que inundan las clasificaciones del mundial. Y aunque el triplete de títulos será algo dificilísmo de repetir, nadie pone en duda que en 2011 serán los españoles los dominadores del mundial. De momento, vamos a quedarnos con este espectacular 2010, histórico para los nuestros en muchísimos aspectos.

 

125 cc.

16 victorias en 17 carreras. Sólo Bradley Smith en el Ricardo Tormo truncó el pleno. Todo lo demás para España, aunque sobre todo para Marc Márquez, que se hizo con 10 triunfos, seguido de Nico Terol y Pol Espargaró con 3. Y en lo que respecta a los podios, también es abrumadora la superioridad de los nuestros, consiguiendo 42 de los 51 posibles. En este apartado Terol es líder con 14 cajones, seguido de Marc y Pol con 12. Los otros dos españoles que han conseguido colarse entre los tres primeros fueron Efrén Vázquez y Tito Rabat, con 2 apariciones cada uno. De los 9 podiums que se han escapado, 6 han sido para Bradley Smith, 2 para Sandro Cortese y una para Tomoyoshi Koyama. Precisamente estos dos últimos pilotos fueron los que acompañaron a Marc Márquez en Sachsenring, en la única prueba del año que sólo vio a un español en el podium. Así acabó la categoría:

1.- Marc Márquez (España): 310.

2.- Nico Terol (España): 296.

3.- Pol Espargaró (España): 281.

4.- Bradley Smith (Inglaterra): 223.

5.- Efrén Vázquez (España): 152.

6.- Tito Rabat (España): 147.

7.- Sandro Cortese (Alemania): 143.

8.- Tomoyoshi Koyama (Japón): 127.

9.- Randy Krummenacher (Suiza): 113.

10.- Danny Webb (Inglaterra): 93.

12.- Luis Salom (España): 72.

13.- Alberto Moncayo (España): 70.

15.- Adrián Martín (España): 35.

25.- Isaac Viñales (España): 3.

Quizás alguien todavía se sorprenda de ver tantos españoles por arriba, pero hay otro dato casi más sorprendente: Para encontrar al primer italiano clasificado hay que descender a la decimonovena posición, en donde aparece Simone Grotzkyj con 26 puntos. ¿Y en 2011 qué?: Con la subida de Márquez, Smith y Espargaró a Moto2, Nico Terol queda como el gran favorito, junto a Sergio Gadea y Héctor Faubel, que bajan de categoría tras un año aciago. Además, se espera que tanto Salom como Moncayo den un paso adelante y puedan acabar peleando por la general del que será el último año de la categoría de 125 en el mundial, que será sustituida en 2012 por Moto3.

Nico Terol, actual subcampeón y gran favorito al último título de la historia de 125

Moto2

Ha sido con diferencia la categoría más igualada, por lo que el dominio español no ha sido tan aplastante como en las otras. De hecho, sólo Toni Elías consiguió subir la bandera española a lo alto, hasta 7 veces; mientras que Andrea Iannone fue el otro piloto que logró repetir victoria, en su caso hasta en tres ocasiones. Sorprende que ambos dos son los únicos de entre los seis primeros de la general que ganaron alguna carrera -el caso más peculiar es el del subcampeón Julián Simón, que no consiguió ninguna victoria pese a ser cinco veces segundo-. Las siete restantes se reparten entre 7 pilotos, y hay que bajar hasta la 7ª posición de la general para encontrar un ganador, en este caso el francés Jules Cluzel. Stefan Bradl, Karel Abraham, Álex De Angelis, Yuki Takahashi, el malogrado Shoya Tomizawa, y Roberto Rolfo son los demás pilotos que consiguieron imponerse en una prueba.

Pero si hasta 9 pilotos consiguieron una victoria, casi el doble (17) lograron meterse al menos una vez en el cajón. Elías, Iannone y Simón dominan esta clasificación con 8, seguidos de Thomas Luthi con 5 y Álex De Angelis con 3. Con 2 podios aparecen Simone Corsi, Jules Cluzel, Scott Redding, Karel Abraham, Yuki Takahashi, Shoya Tomizawa y Roberto Rolfo. Finalmente con uno están Gabor Talmacsi, Stefan Bradl, Álex Debón, Sergio Gadea y Álex Baldolini. El caso de este último es el más singular, ya que en la penúltima prueba de Estoril llegó a ser segundo, consiguiendo así más puntos (20) que en las 16 carreras restantes (18). Esta fue la clasificación general:

1.- Toni Elías (España): 271.

2.- Julián Simón (España): 201.

3.- Andrea Iannone (Italia): 199.

4.- Thomas Luthi (Suiza): 156.

5.- Simone Corsi (Italia): 138.

6.- Gabor Talmacsi (Hungría): 109.

7.- Jules Cluzel (Francia): 106.

8.- Scott Redding (Inglaterra): 102.

9.- Stefan Bradl (Alemania): 97.

10.- Karel Abraham (Rep. Checa): 96.

13.- Shoya Tomizawa (Japón): 82.

16.- Álex Debón (España): 73.

17.- Sergio Gadea (España): 67.

18.- Fonsi Nieto (España): 45.

26.- Héctor Faubel (España): 18.

33.- Axel Pons (España): 7.

Otro dato que da una idea de la absoluta igualdad de la categoría es que hay que bajar hasta el 15º puesto de la general para encontrar al primer clasificado que no subió al podium, el suizo Dominique Aegerter. ¿Y en 2011 qué?: Julián Simón y Andrea Iannone aparecen como los principales favoritos, pero hay muchísimos nombres capaces de estar arriba, como Aleix Espargaró, Kenan Sufuoglu o Álex De Angelis. Pero todo el paddock va a estar con un ojo puesto en Marc Márquez, en un año que en teoría debería ser de reconocimiento y de aproximación a la moto. Pero a ver quien es el guapo que se fía de Marc después de todas las exhibiciones de este año.

Marc Márquez intentará dar la campanada en su primera temporada a los mandos de una Moto2

Moto GP

La categoría reina también ha hablado castellano este 2010. 13 de 18 en victorias, repartidas entre Jorge Lorenzo (9) y Dani Pedrosa (4). Sólo Casey Stoner (3) y Valentino Rossi (2) fueron capaces de imponerse a los nuestros. Respecto a los podios, Jorge también domina de forma aplastante con 16. Sólo dos cuartos puestos cuando conservaba para asegurar el mundial hacen que el mallorquín haya completado una de las mejores temporadas de cualquier piloto en la historia de la categoría reina, además de haber sido el único piloto de las tres categorías que logró puntuar en todos los circuitos. Le siguen Rossi con 10 y Pedrosa y Stoner con 9. Completan la lista Andrea Dovizioso con 7, Ben Spies con 2 y Nicky Hayden con 1. Son siete pilotos los que se han repartido los puestos de honor, y seis de ellos han sido campeones del mundo. El séptimo, Ben Spies, ha sido “rookie del año”, y será compañero de Jorge en la Yamaha oficial. La clasificación quedó así:

1.- Jorge Lorenzo (España): 383.

2.- Dani Pedrosa (España): 245.

3.- Valentino Rossi (Italia): 233.

4.- Casey Stoner (Australia): 225.

5.- Andrea Dovizioso (Italia): 206.

6.- Ben Spies (Estados Unidos): 176.

7.- Nicky Hayden (Estados Unidos): 163.

8.- Marco Simoncelli (Italia): 125.

9.- Randy De Puniet (Francia): 116.

10.- Marco Melandri (Italia): 103.

10.- Colin Edwards (Estados Unidos): 103.

12.- Héctor Barberá (España): 90.

13.- Álvaro Bautista (España): 85.

14.- Aleix Espargaró (España): 65.

21.- Carlos Checa (España): 1.

Al final Barberá se proclamó el mejor de los debutantes españoles, superando por poco a Álvaro Bautista, que sin embargo superó claramente a su compañero Loris Capirossi, y se quedará como piloto único de Suzuki. Espargaró también cuajó un gran año en el Pramac, pero ni él ni Kallio estarán el año que viene. La pobre actuación del finlandés provocó el regreso de Carlos Checa a la clase reina. ¿Y en 2011 qué?: Pues más de lo mismo. Los cuatro fantásticos -Rossi, Lorenzo, Stoner y Pedrosa- seguirán siendo los favoritos, con Ben Spies y Andrea Dovizioso como aspirantes. Se espera una evolución en otros pilotos como Simoncelli, Bautista o Barberá; y hay muchas ganas de ver el regreso de Toni Elías. Las caras nuevas serán el inglés Cal Crutchlow y checo Karel Abraham. Dejarán la categoría Marco Melandri, Mika Kallio y Aleix Espargaró. A priori la parrilla quedará de la siguiente forma:

Fiat Yamaha Team: Jorge Lorenzo y Ben Spies.

Ducati Marlboro: Valentino Rossi y Nicky Hayden.

Repsol Honda: Dani Pedrosa, Casey Stoner y Andrea Dovizioso.

Suzuki Rizla: Álvaro Bautista.

Yamaha Monster Tech 3: Colin Edwards y Cal Crutchlow.

San Carlo Honda Gresini: Marco Simoncelli e Hiroshi Aoyama.

Ducati Pramac Racing: Loris Capirossi y Randy De Puniet.

Ducati Páginas Amarillas: Héctor Barberá.

LCR Honda PlayBoy: Toni Elías.

Ducati AB Cardion: Karel Abraham.

Dani Pedrosa buscará su primer mundial de MotoGP en 2011, ya que es el único de los cuatro fantásticos que aún no lo ha logrado

 

Haciendo un balance conjunto de las tres categorías, España ha logrado 36 de las 52 carreras disputadas esta temporada, lo que supone un 69,23%. Los pilotos con más victorias de la temporada son los siguientes:

1.- Marc Márquez (España): 10.

2.- Jorge Lorenzo (España): 9.

3.- Toni Elías (España): 7.

4.- Dani Pedrosa (España): 4.

5.- Casey Stoner (Australia), Andrea Iannone (Italia), Nico Terol (España) y Pol Espargaró (España): 3.

 

Y en lo que refiere a podios totales, los españoles han sumado 85 de los 156 totales, dejando sólo 71 para los pilotos foráneos, lo cual supone un 54,49% del total, para completar unas cifras astronómicas. También los nuestros plagan la clasificación de los pilotos con más podios de la temporada:

1.- Jorge Lorenzo (España): 16.

2.- Nico Terol (España): 14.

3.- Marc Márquez (España): 12.

3.- Pol Espargaró (España): 12.

5.- Valentino Rossi (Italia): 10.

 

En definitiva, habrá que guardar con cariño los recuerdos de este 2010, porque igualar estos números va a resultar algo prácticamente imposible; si bien por otra parte ahora somos el rival a batir, y sobre todo el modelo a seguir. Esperemos que en 2011 los resultados se acerquen a los de este año, porque eso significará que los nuestros han vuelto a dominar el mundial.

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