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Se veía venir desde la pretemporada, el australiano tiene una moto muy rápida y la tiene totalmente por la mano. Ya desde finales de la temporada pasada Honda dio un paso al frente y se mostró superior a Yamaha, con Pedrosa recortando puntos a Lorenzo hasta su lesión. Y este 2011 no ha hecho más que corroborar dicho dominio. Stoner y Pedrosa dominaban los cronos, y sólo el buen hacer de Lorenzo minimizaba la ventaja. Pese a que perdió el liderato en la segunda carrera y que no lo ha recuperado hasta la sexta, es el máximo favorito en todas las quinielas.

El australiano Casey Stoner se ha convertido en el favorito a suceder a Lorenzo en el palmarés de MotoGP

Qatar -como casi siempre- fue territorio Stoner, con Lorenzo y Pedrosa completando el podium. Su victoria ya empezó a generar cierta inquietud en el paddock, que veía en el australiano aquel piloto que en 2007 aplastó a todos los demás con la Ducati -único título de la marca italiana en toda la historia-. Precisamente los dos españoles se postulaban como las dos únicas alternativas viables, con un Valentino Rossi en un año de transición y un Andrea Dovizioso al que parece que siempre le falta un pasito.

Llegó Jerez y llegó la segunda pole, pero la lluvia que cayó el domingo igualó las fuerzas y Stoner se vio obligado a abandonar cuando Rossi se cayó intentando adelantarle y se le llevó consigo. Ganó Lorenzo por delante de Pedrosa y Hayden, y se aupó a un liderato que ya se presuponía ficticio. Pero un mes después, el australiano sólo pudo ser tercero en Estoril tras Pedrosa y Lorenzo -que además hizo la pole-. Casey confirmó tras la prueba que no se había encontrado al cien por cien físicamente, lo que provocó la aparición de viejos fantasmas del pasado -aquellos que en 2009 le obligaron a parar durante tres carreras-. Se colocaba el mallorquín con 20 puntos de ventaja en la general, mostrando la gran regularidad que le llevó a proclamarse campeón en 2010. Pero a partir de ahí Stoner inició una magnífica racha de tres victorias consecutivas en Le Mans, Montmeló y Silverstone; logrando además dos nuevas poles -sólo Simoncelli logró quitársela in extremis en Catalunya-.

La lesión de Dani Pedrosa dejó a Stoner como la clara referencia del equipo Repsol Honda en este 2011

En Francia Dovizioso y Rossi le acompañaron en el cajón, con Lorenzo en cuarta posición y Pedrosa lesionado tras la enésima acción dudosa de Simoncelli. En Catalunya las Yamaha mostraron cierta mejoría, pero Stoner volvió a mostrarse intratable y se impuso a Lorenzo y Spies. La general se apretaba cada vez más y la ventaja de Jorge ya había menguado hasta los siete puntos.

En esta tesitura desembarcaba el mundial en el aguacero de Silverstone, donde el balear pagó su exceso de fogosidad y se fue al suelo, poniendo así fin a una racha de más de 30 carreras finalizando entre los cuatro primeros. Mientras, Stoner seguía a lo suyo y demostraba que tampoco en mojado tiene rival a día de hoy. Andrea Dovizioso y Colin Edwards -tan solo una semana después de ser operado- se encargaron de escoltarle en el cajón.

Casey logró la cuarta victoria del año bajo la lluvia de Silverstone

Casey sale así de Gran Bretaña con una distancia de 18 puntos en la general, y sobre todo con la sensación de que esa ventaja no hará sino aumentar a lo largo de las próximas carreras. Que de la misma forma que en las otras dos categorías con Nico Terol y Stefan Bradl, el título de MotoGP 2011 ya tiene dueño salvo sorpresa. La temporada es muy larga y todo puede dar muchas vueltas, pero lo que todos tienen claro ahora mismo es que el australiano es el único que puede perder el título. Cuatro poles y cuatro victorias en seis carreras son sus credenciales; y echando un vistazo a la tabla parece claro que sólo Lorenzo puede intentar poner cierto picante a la temporada:

La lesión de Pedrosa ha dejado el título en cosa de dos y obliga a Lorenzo a no cometer ningún fallo y esperar a que Casey si lo haga. Parece poco probable dada la fiabilidad del australiano, que sueña con emular a su ídolo Mick Doohan conquistando un mundial a lomos de una HRC, que a su vez no conquista el mundial de pilotos desde 2006 (Nicky Hayden). Además, en el camino a su segundo mundial, puede seguir engordando sus estadísticas para seguir haciendo historia.

Tras Rossi, es el segundo piloto con más victorias en MotoGP desde que desaparecieron las 500; y es el piloto con mayor número de victorias en la era de las 800. Por si fuera poco, con sus cuatro victorias de esta temporada ya se ha convertido en el sexto piloto de la historia con más victorias en la categoría reina, tras superar las 25 de Kevin Schwantz. Los cinco nombres que le quedan por delante son como para quitar la respiración -y en lo que a españoles se refiere, Lorenzo igualó a Criville como español con más victorias tras su triunfo en Jerez-:

Todos los pilotos con más victorias que Stoner tienen al menos cuatro mundiales, y todo hace suponer que antes de final de temporada ya habrá superado las 31 de Lawson. Hailwood estará difícil esta temporada, pero también parece obvio que le acabará alcanzando. Doohan, Agostini y Rossi ya son otra historia, pero no hay que olvidar que Casey sólo tiene 25 años. Tiene tiempo de sobra para agrandar su leyenda.

El australiano busca su segundo título de MotoGP tras el conquistado en 2007 con Ducati

Toni Elías, Jorge Lorenzo y Marc Márquez, los tres campeones del mundo de motociclismo en 2010

Era algo que llevaba décadas gestándose, y que por fin se culminó en 2010. España monopolizó los tres títulos mundiales en juego, y por si fuera poco, también los tres subcampeones: Dani Pedrosa, Julián Simón y Nico Terol. Once años después del hito conseguido por Álex Criville, somos la primera potencia mundial por méritos propios. Era el camino lógico y 2010 ha sido la meta. Ya no estamos a la sombra de los italianos y los japoneses que plagaban el paddock en los noventa, ahora son las banderitas españolas las que inundan las clasificaciones del mundial. Y aunque el triplete de títulos será algo dificilísmo de repetir, nadie pone en duda que en 2011 serán los españoles los dominadores del mundial. De momento, vamos a quedarnos con este espectacular 2010, histórico para los nuestros en muchísimos aspectos.

 

125 cc.

16 victorias en 17 carreras. Sólo Bradley Smith en el Ricardo Tormo truncó el pleno. Todo lo demás para España, aunque sobre todo para Marc Márquez, que se hizo con 10 triunfos, seguido de Nico Terol y Pol Espargaró con 3. Y en lo que respecta a los podios, también es abrumadora la superioridad de los nuestros, consiguiendo 42 de los 51 posibles. En este apartado Terol es líder con 14 cajones, seguido de Marc y Pol con 12. Los otros dos españoles que han conseguido colarse entre los tres primeros fueron Efrén Vázquez y Tito Rabat, con 2 apariciones cada uno. De los 9 podiums que se han escapado, 6 han sido para Bradley Smith, 2 para Sandro Cortese y una para Tomoyoshi Koyama. Precisamente estos dos últimos pilotos fueron los que acompañaron a Marc Márquez en Sachsenring, en la única prueba del año que sólo vio a un español en el podium. Así acabó la categoría:

1.- Marc Márquez (España): 310.

2.- Nico Terol (España): 296.

3.- Pol Espargaró (España): 281.

4.- Bradley Smith (Inglaterra): 223.

5.- Efrén Vázquez (España): 152.

6.- Tito Rabat (España): 147.

7.- Sandro Cortese (Alemania): 143.

8.- Tomoyoshi Koyama (Japón): 127.

9.- Randy Krummenacher (Suiza): 113.

10.- Danny Webb (Inglaterra): 93.

12.- Luis Salom (España): 72.

13.- Alberto Moncayo (España): 70.

15.- Adrián Martín (España): 35.

25.- Isaac Viñales (España): 3.

Quizás alguien todavía se sorprenda de ver tantos españoles por arriba, pero hay otro dato casi más sorprendente: Para encontrar al primer italiano clasificado hay que descender a la decimonovena posición, en donde aparece Simone Grotzkyj con 26 puntos. ¿Y en 2011 qué?: Con la subida de Márquez, Smith y Espargaró a Moto2, Nico Terol queda como el gran favorito, junto a Sergio Gadea y Héctor Faubel, que bajan de categoría tras un año aciago. Además, se espera que tanto Salom como Moncayo den un paso adelante y puedan acabar peleando por la general del que será el último año de la categoría de 125 en el mundial, que será sustituida en 2012 por Moto3.

Nico Terol, actual subcampeón y gran favorito al último título de la historia de 125

Moto2

Ha sido con diferencia la categoría más igualada, por lo que el dominio español no ha sido tan aplastante como en las otras. De hecho, sólo Toni Elías consiguió subir la bandera española a lo alto, hasta 7 veces; mientras que Andrea Iannone fue el otro piloto que logró repetir victoria, en su caso hasta en tres ocasiones. Sorprende que ambos dos son los únicos de entre los seis primeros de la general que ganaron alguna carrera -el caso más peculiar es el del subcampeón Julián Simón, que no consiguió ninguna victoria pese a ser cinco veces segundo-. Las siete restantes se reparten entre 7 pilotos, y hay que bajar hasta la 7ª posición de la general para encontrar un ganador, en este caso el francés Jules Cluzel. Stefan Bradl, Karel Abraham, Álex De Angelis, Yuki Takahashi, el malogrado Shoya Tomizawa, y Roberto Rolfo son los demás pilotos que consiguieron imponerse en una prueba.

Pero si hasta 9 pilotos consiguieron una victoria, casi el doble (17) lograron meterse al menos una vez en el cajón. Elías, Iannone y Simón dominan esta clasificación con 8, seguidos de Thomas Luthi con 5 y Álex De Angelis con 3. Con 2 podios aparecen Simone Corsi, Jules Cluzel, Scott Redding, Karel Abraham, Yuki Takahashi, Shoya Tomizawa y Roberto Rolfo. Finalmente con uno están Gabor Talmacsi, Stefan Bradl, Álex Debón, Sergio Gadea y Álex Baldolini. El caso de este último es el más singular, ya que en la penúltima prueba de Estoril llegó a ser segundo, consiguiendo así más puntos (20) que en las 16 carreras restantes (18). Esta fue la clasificación general:

1.- Toni Elías (España): 271.

2.- Julián Simón (España): 201.

3.- Andrea Iannone (Italia): 199.

4.- Thomas Luthi (Suiza): 156.

5.- Simone Corsi (Italia): 138.

6.- Gabor Talmacsi (Hungría): 109.

7.- Jules Cluzel (Francia): 106.

8.- Scott Redding (Inglaterra): 102.

9.- Stefan Bradl (Alemania): 97.

10.- Karel Abraham (Rep. Checa): 96.

13.- Shoya Tomizawa (Japón): 82.

16.- Álex Debón (España): 73.

17.- Sergio Gadea (España): 67.

18.- Fonsi Nieto (España): 45.

26.- Héctor Faubel (España): 18.

33.- Axel Pons (España): 7.

Otro dato que da una idea de la absoluta igualdad de la categoría es que hay que bajar hasta el 15º puesto de la general para encontrar al primer clasificado que no subió al podium, el suizo Dominique Aegerter. ¿Y en 2011 qué?: Julián Simón y Andrea Iannone aparecen como los principales favoritos, pero hay muchísimos nombres capaces de estar arriba, como Aleix Espargaró, Kenan Sufuoglu o Álex De Angelis. Pero todo el paddock va a estar con un ojo puesto en Marc Márquez, en un año que en teoría debería ser de reconocimiento y de aproximación a la moto. Pero a ver quien es el guapo que se fía de Marc después de todas las exhibiciones de este año.

Marc Márquez intentará dar la campanada en su primera temporada a los mandos de una Moto2

Moto GP

La categoría reina también ha hablado castellano este 2010. 13 de 18 en victorias, repartidas entre Jorge Lorenzo (9) y Dani Pedrosa (4). Sólo Casey Stoner (3) y Valentino Rossi (2) fueron capaces de imponerse a los nuestros. Respecto a los podios, Jorge también domina de forma aplastante con 16. Sólo dos cuartos puestos cuando conservaba para asegurar el mundial hacen que el mallorquín haya completado una de las mejores temporadas de cualquier piloto en la historia de la categoría reina, además de haber sido el único piloto de las tres categorías que logró puntuar en todos los circuitos. Le siguen Rossi con 10 y Pedrosa y Stoner con 9. Completan la lista Andrea Dovizioso con 7, Ben Spies con 2 y Nicky Hayden con 1. Son siete pilotos los que se han repartido los puestos de honor, y seis de ellos han sido campeones del mundo. El séptimo, Ben Spies, ha sido “rookie del año”, y será compañero de Jorge en la Yamaha oficial. La clasificación quedó así:

1.- Jorge Lorenzo (España): 383.

2.- Dani Pedrosa (España): 245.

3.- Valentino Rossi (Italia): 233.

4.- Casey Stoner (Australia): 225.

5.- Andrea Dovizioso (Italia): 206.

6.- Ben Spies (Estados Unidos): 176.

7.- Nicky Hayden (Estados Unidos): 163.

8.- Marco Simoncelli (Italia): 125.

9.- Randy De Puniet (Francia): 116.

10.- Marco Melandri (Italia): 103.

10.- Colin Edwards (Estados Unidos): 103.

12.- Héctor Barberá (España): 90.

13.- Álvaro Bautista (España): 85.

14.- Aleix Espargaró (España): 65.

21.- Carlos Checa (España): 1.

Al final Barberá se proclamó el mejor de los debutantes españoles, superando por poco a Álvaro Bautista, que sin embargo superó claramente a su compañero Loris Capirossi, y se quedará como piloto único de Suzuki. Espargaró también cuajó un gran año en el Pramac, pero ni él ni Kallio estarán el año que viene. La pobre actuación del finlandés provocó el regreso de Carlos Checa a la clase reina. ¿Y en 2011 qué?: Pues más de lo mismo. Los cuatro fantásticos -Rossi, Lorenzo, Stoner y Pedrosa- seguirán siendo los favoritos, con Ben Spies y Andrea Dovizioso como aspirantes. Se espera una evolución en otros pilotos como Simoncelli, Bautista o Barberá; y hay muchas ganas de ver el regreso de Toni Elías. Las caras nuevas serán el inglés Cal Crutchlow y checo Karel Abraham. Dejarán la categoría Marco Melandri, Mika Kallio y Aleix Espargaró. A priori la parrilla quedará de la siguiente forma:

Fiat Yamaha Team: Jorge Lorenzo y Ben Spies.

Ducati Marlboro: Valentino Rossi y Nicky Hayden.

Repsol Honda: Dani Pedrosa, Casey Stoner y Andrea Dovizioso.

Suzuki Rizla: Álvaro Bautista.

Yamaha Monster Tech 3: Colin Edwards y Cal Crutchlow.

San Carlo Honda Gresini: Marco Simoncelli e Hiroshi Aoyama.

Ducati Pramac Racing: Loris Capirossi y Randy De Puniet.

Ducati Páginas Amarillas: Héctor Barberá.

LCR Honda PlayBoy: Toni Elías.

Ducati AB Cardion: Karel Abraham.

Dani Pedrosa buscará su primer mundial de MotoGP en 2011, ya que es el único de los cuatro fantásticos que aún no lo ha logrado

 

Haciendo un balance conjunto de las tres categorías, España ha logrado 36 de las 52 carreras disputadas esta temporada, lo que supone un 69,23%. Los pilotos con más victorias de la temporada son los siguientes:

1.- Marc Márquez (España): 10.

2.- Jorge Lorenzo (España): 9.

3.- Toni Elías (España): 7.

4.- Dani Pedrosa (España): 4.

5.- Casey Stoner (Australia), Andrea Iannone (Italia), Nico Terol (España) y Pol Espargaró (España): 3.

 

Y en lo que refiere a podios totales, los españoles han sumado 85 de los 156 totales, dejando sólo 71 para los pilotos foráneos, lo cual supone un 54,49% del total, para completar unas cifras astronómicas. También los nuestros plagan la clasificación de los pilotos con más podios de la temporada:

1.- Jorge Lorenzo (España): 16.

2.- Nico Terol (España): 14.

3.- Marc Márquez (España): 12.

3.- Pol Espargaró (España): 12.

5.- Valentino Rossi (Italia): 10.

 

En definitiva, habrá que guardar con cariño los recuerdos de este 2010, porque igualar estos números va a resultar algo prácticamente imposible; si bien por otra parte ahora somos el rival a batir, y sobre todo el modelo a seguir. Esperemos que en 2011 los resultados se acerquen a los de este año, porque eso significará que los nuestros han vuelto a dominar el mundial.

Soy fan de motociclismo desde que tengo uso de razón, y la verdad es que nunca había tenido tal predilección por un sólo piloto. He admirado a muchos: Valentino Rossi, Álex Crivillé, John Kocinsky, Mike Doohan, Daijiro Kato, Norick Abe, Carlos Checa, Dani Pedrosa, Olivier Jacque, Jorge Lorenzo, Toni Elías, Álvaro Bautista, Aleix Espargaró, Álex Barros, Rubén Xaus, Loris Capirossi, Casey Stoner, Hiroshi Aoyama, Gerry McCoy, Álex Debón, Max Biaggi, Nico Terol, Julián Simón o Ben Spies. Me dejaré muchos pero creo que son suficientes para expresar lo que quiero decir. En negrita están los que me han gustado un puntito más.

Que mi admiración y mis ánimos en casi dos décadas viendo motociclismo siempre se han repartido entre varios pilotos. Ahora ya no es del todo así; me siguen gustando muchos pero hay uno que sobresale. Lleva el 93 y tiene pinta de que hará historia. Al menos yo no veía algo semejante desde Valentino Rossi. Un piloto que desde su primera carrera demuestra que no va a ser ni de lejos uno más, y que poco a poco va batiendo récords y más récords. Son esos pocos elegidos que lo llevan en la cara, hasta en el box destilan aires de supercampeón. Esos como Marc Márquez. Que desde que baja la moto del camión el viernes rueda rápido. Que clava trazadas perfectas con una precisión milimétrica una vuelta detrás de otra.

El catalán Marc Márquez, la gran promesa del motociclismo español

Pero si Marc llevaba muchos años “apuntando maneras”, el 2010 ha sido claramente el año de su confirmación. La primera victoria tardó en caer, pero cuando al fin cayó en Mugello, no dejó para los demás durante las cuatro pruebas siguientes: Silverstone, Assen, Montmeló y Sachsenring. La racha se cortó en Brno con un meritorio 7º puesto corriendo lesionado. De ahí llegó a Indianapolis, donde se cayó cuando iba líder, y tras conseguir remontar hasta la quinta posición, una dudosa a la par que extraña sanción le relegaba a la 10º posición.

Y en las últimas cuatro carreras ha vuelto a demostrar su superioridad. Ganó en Misano, y tras hacer un cero en Motorland al caer arrastrado por Randy Krummenacher, ha enlazado otras dos victorias en Motegi y Sepang. En total ya van ocho y todavía quedan tres carreras, en las que sin duda volverá a ser el rival a batir.

Bien es cierto que los contratiempos que ha sufrido Marc han contribuido notablemente a darle mucha más emoción a este mundial, ya que si no se podría haber llegado a Philipp Island con los tres mundiales decididos. Pero lo que está claro es que este mundial ya sólo le puede perder Marc, es el más rápido y el más constante, y si la mala suerte no se ceba con él, podría llegar al Ricardo Tormo con el mundial en el bolsillo.

Enfrente tiene a dos grandes rivales, afortunadamente también españoles. Por un lado Pol Espargaró, un piloto de mucha calidad pero quizás un pasito por detrás de sus dos rivales, al que la prudencia en muchas carreras y la constancia en el podium o sus alrededores le han otorgado la posibilidad de luchar por el mundial a falta de tres carreras. Por otra parte está Nico Terol, más curtido que Pol y Marc y muy regular, lo que queda demostrado ya que mantiene sus opciones al título pese a haberse perdido dos pruebas por lesión. Quizás su gran virtud esta temporada haya sido mantener la cabeza fría con los cambios de ritmo de Marc y consolidarse como la gran alternativa para cuando el 93 falle.

Nico Terol, Marc Márquez y Pol Espargaró: Tres españoles en busca de un mundial

Estamos a menos de un mes de resolver el único campeonato que aún no tiene un nombre. Quedan tres carreras y todo puede pasar. Marc es el favorito y Nico se perfila como su gran rival, pero Pol estará atento a dar la sorpresa. Aún así, y aunque no gane el mundial, con Marc Márquez tenemos campeón para muchos muchos años. Al tiempo.

Parece un buen día para iniciar una aventura, en este caso virtual. Lleva meses gestándose en mi cabeza y hoy han cuadrado los números. Nace este blog con el fin de hablar de todo tipo de deportes, reduciendo en lo máximo posible el porcentaje dedicado al fútbol, tan trillado ya por los medios habituales.

Y en un día como hoy, el núcleo no podía estar en otra parte que en el circuito de Sepang, en el día más grande del motociclismo español. Se llevaba viendo toda la temporada y hoy se ha confirmado. A falta de tres carreras y 75 puntos dos genios de nuestro motociclismo se han proclamado campeones del mundo.

Por un lado tenemos a Toni Elías, para quien a la tercera si que ha ido la vencida, tras ver escapar el títulos de 125 en 2001 y el de 250 en 2003. Tras años peleándose con lo puesto en la categoría reina, bajo para reinar en la nueva Moto GP, esa gran categoría que nos ha acompañado desde principios de este año sucediendo al mítico cuarto de litro, y que finalmente se ha mostrado como un gran acierto. Y esta categoría nos dejará dos nombres propios: el campeón Toni Elías, y el malogrado Shoya Tomizawa, vencedor de la prueba inaugural de Qatar. El 24 y el 48.

Toni Elías, campeón del mundo de Moto2

 

Shoya Tomizawa, la sonrisa del paddock trágicamente desaparecido en Misano

Y finalmente el colofón, la sucesión de Álex Criville después de una década. A Jorge Lorenzo le bastaba con ser noveno y ha preferido asegurar un podio que le elevaba a los altares del motociclismo mundial, sucediendo a Rossi en el palmarés de la categoría reina, culminando así la mejor temporada en la historia española en el mundial.

Ahora ya no importa si se cayó Rossi o si se cayó Pedrosa, la cuestión es que Jorge ha sido el que más carreras ha ganado, el que más veces se ha subido al podium y junto a Elías, los dos únicos pilotos del mundial que han puntuado en todas las pruebas. A falta de tres pruebas presenta una hoja de resultados impecable, con dos cuartos puestos como peores posiciones, y ya con la calculadora puesta.

El mallorquín Jorge Lorenzo, campeón del mundo de MotoGP

Ya han caído dos mundiales, y como colofón se ha confirmado matemáticamente que el de 125 está al caer. Tres candidatos y todos españoles, pero eso ya será otro día, con entrada especial para Marc Márquez, mi piloto favorito y sus dos grandes rivales por su primer mundial.